{"id":6671,"date":"2024-01-20T22:37:52","date_gmt":"2024-01-20T22:37:52","guid":{"rendered":"https:\/\/polpress.es\/?p=6671"},"modified":"2024-01-20T22:39:55","modified_gmt":"2024-01-20T22:39:55","slug":"los-peligros-de-la-creciente-ola-de-turismo-en-la-antartida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polpress.es\/?p=6671","title":{"rendered":"Los peligros de la creciente ola de turismo en la Ant\u00e1rtida"},"content":{"rendered":"

M\u00e1s personas que nunca visitan el continente helado, \u00bfse ha vuelto poco \u00e9tica la idea del turismo ant\u00e1rtico?<\/strong><\/p>\n

Era una imagen impactante: un Boeing 787 Dreamliner estacionado sobre el hielo de la Ant\u00e1rtida y azafatas sonrientes con vestidos hasta las rodillas posando frente a la aeronave.<\/p>\n

\"antraktika\"
En noviembre de 2023 una aerol\u00ednea noruega aterriz\u00f3 el primer Boeing 787 Dreamliner en la Ant\u00e1rtida.<\/figcaption><\/figure>\n

La fotograf\u00eda, tomada para marcar el primer aterrizaje de uno de los aviones m\u00e1s grandes del mundo en una pista de hielo y nieve a finales del a\u00f1o pasado, parece simbolizar una nueva fase en el turismo ant\u00e1rtico.<\/p>\n

Afortunadamente, el vuelo en cuesti\u00f3n transportaba personal y suministros para una misi\u00f3n de investigaci\u00f3n (a diferencia de un vuelo Airbus A340 de 2021 que aterriz\u00f3 en la Ant\u00e1rtida transportando suministros para un campamento de aventuras exclusivo).<\/p>\n

Se estima que el n\u00famero de visitantes llegar\u00e1 a los 100.000 por primera vez en esta temporada tur\u00edstica (octubre de 2023-marzo de 2024), un aumento del 40% con respecto al r\u00e9cord anterior.<\/p>\n

Esto plantea una nueva urgencia a la cuesti\u00f3n de cu\u00e1nto turismo, o tal vez ninguno, deber\u00eda permitirse en el continente helado.<\/p>\n

“Ese n\u00famero realmente encendi\u00f3 las alarmas\u201d, se\u00f1al\u00f3 Claire Christian, directora ejecutiva de la Coalici\u00f3n Ant\u00e1rtica y del Oc\u00e9ano Austral, una alianza de organizaciones no gubernamentales que ha estado abogando por la conservaci\u00f3n de la Ant\u00e1rtida durante m\u00e1s de 40 a\u00f1os.<\/p>\n

“Ahora estamos viendo que es urgente gestionar adecuadamente esta industria y su efecto en un medio ambiente muy fr\u00e1gil y que est\u00e1 cambiando r\u00e1pidamente”.<\/p>\n

La Asociaci\u00f3n Internacional de Operadores de Turismo Ant\u00e1rtico (Iaato, por sus siglas en ingl\u00e9s) incluye actualmente 95 embarcaciones en su directorio, incluidos 21 yates, que transportan a turistas adinerados atra\u00eddos por un destino de “\u00faltima frontera”, un lugar -como afirma un operador- “tan pr\u00edstino y remoto que se oyen los copos de nieve cayendo al agua”.<\/p>\n

Algunos barcos transportan m\u00e1s de 400 turistas a la vez, y en su mayor\u00eda parten desde el extremo de Am\u00e9rica del Sur hacia la Pen\u00ednsula Ant\u00e1rtica que sobresale hacia el norte de la masa de hielo de Ant\u00e1rtida occidental.<\/p>\n

Con el aumento de la competencia, los operadores ofrecen nuevas actividades tur\u00edsticas m\u00e1s all\u00e1 de las habituales excursiones en tierra para visitar colonias de ping\u00fcinos y focas, o viajes en botes inflables Zodiac para ver de cerca icebergs, ballenas jorobadas y orcas.<\/p>\n

“La industria se est\u00e1 expandiendo y hay una gran diversificaci\u00f3n de actividades que incluyen viajes en kayak, aventuras en sumergibles y helic\u00f3pteros”, afirm\u00f3 Elizabeth Leane, profesora de Estudios Ant\u00e1rticos en la Universidad de Tasmania.<\/p>\n

“En alg\u00fan momento esta cantidad de actividades ser\u00e1 excesiva, pero no sabemos exactamente cu\u00e1ndo\u201d.<\/p>\n

Muchos miembros de la Iaato dicen que promover la conservaci\u00f3n de la Ant\u00e1rtida es parte de su misi\u00f3n.<\/p>\n

La oportunidad de educar e inspirar “es fundamental para salvaguardar los lugares silvestres e impresionantes que visitamos”, afirm\u00f3 Hayley Peacock-Gower, directora de marketing de la empresa tur\u00edstica Aurora Expeditions.<\/p>\n

“Creemos que las expediciones en barcos peque\u00f1os son el camino a seguir, con un menor n\u00famero de pasajeros, lideradas por expertos y operando con el m\u00e1ximo respeto al medio ambiente”.<\/p>\n

Adem\u00e1s de introducir nuevos barcos que generan menos emisiones de CO2, muchas compa\u00f1\u00edas de cruceros analizan todos los aspectos de sus operaciones, incluso actividades de bajo impacto como las raquetas de nieve (utensilios que se fijan al calzado y permiten caminar f\u00e1cilmente sobre la nieve sin hundirse).<\/p>\n

“Nos aseguramos de que nuestro equipo de expedici\u00f3n cubra cualquier rastro para que los ping\u00fcinos no se queden atrapados”, dijo Damian Perry, director general de la compa\u00f1\u00eda Hurtigruten Asia-Pac\u00edfico.<\/p>\n

\"antraktika\"
Los operadores integrantes de la Iaato deben seguir reglas estrictas, que incluyen llevarse todos los desechos.<\/figcaption><\/figure>\n

De hecho, los miembros de la Iaato siguen reglas estrictas dise\u00f1adas para proteger el medio ambiente, incluyendo llevarse los desechos y cumplir protocolos de esterilizaci\u00f3n para evitar la introducci\u00f3n inadvertida de especies no nativas.<\/p>\n

Sin embargo, estudios de bioseguridad (incluyendo uno que consisti\u00f3 en aspirar los bolsillos, calcetines, zapatos y equipos fotogr\u00e1ficos de los turistas) encontraron una gran cantidad de especies no nativas presentes.<\/p>\n

“Los hallazgos no nos sorprendieron; era lo que esper\u00e1bamos”, dijo la ecologista ant\u00e1rtica Dana Bergstrom, profesora visitante en la Universidad de Wollongong, quien ayud\u00f3 a realizar el estudio.<\/p>\n

Y los riesgos son reales. Una especie de c\u00e9sped invasora se ha arraigado en una de las islas Shetland del Sur de la Ant\u00e1rtida, mientras que la gripe aviar lleg\u00f3 recientemente a las islas subant\u00e1rticas, donde ha tenido un efecto devastador en la poblaci\u00f3n de focas.<\/p>\n

“Probablemente llegue a la Ant\u00e1rtida en alg\u00fan momento de esta temporada, lo que ser\u00eda terrible”, dijo Leane, agregando que es m\u00e1s probable que el virus llegue a la Ant\u00e1rtida a trav\u00e9s de aves que de turistas.<\/p>\n

“No sabemos cu\u00e1n susceptibles son los ping\u00fcinos, pero las focas y las aves marinas son definitivamente susceptibles”.<\/p>\n

A pesar de estas amenazas inminentes, Bergstrom se\u00f1ala que la bioseguridad no es el mayor peligro que enfrentan las \u00e1reas silvestres de la Ant\u00e1rtida.<\/p>\n

“Los turistas pueden mitigar [los riesgos de bioseguridad] llevando ropa nueva a la Ant\u00e1rtida, pero sabemos que el impacto del carbono es un problema real”.<\/p>\n

La gran distancia que recorren la mayor\u00eda de los visitantes para llegar a la Ant\u00e1rtida hace que las emisiones de carbono sean un problema grave.<\/p>\n

El promedio de emisiones de carbono por persona de un turista ant\u00e1rtico es de 3,76 toneladas, aproximadamente la suma total que un individuo suele generar en un a\u00f1o entero.<\/p>\n

Varios estudios han demostrado que en la Pen\u00ednsula Ant\u00e1rtica, hogar de sitios de desembarco populares como la isla Cuverville en el puerto de Neko, la nieve tiene una mayor concentraci\u00f3n de carbono negro procedente de los gases de escape de los barcos, que absorbe m\u00e1s calor acelerando el derretimiento de la nieve.<\/p>\n

Un estudio calcul\u00f3 que cada turista entre 2016 y 2020 derriti\u00f3 efectivamente alrededor de 83 toneladas de nieve, debido en gran parte a las emisiones de los cruceros.<\/p>\n

La Ant\u00e1rtida es vulnerable no s\u00f3lo por la fragilidad de su medio ambiente, sino tambi\u00e9n por la falta de un \u00f3rgano rector \u00fanico.<\/p>\n

El Tratado Ant\u00e1rtico, establecido en 1961 para proporcionar gobernanza al continente, opera sobre una base consultiva, lo que significa que las 56 partes deben llegar a un acuerdo antes de que se pueda implementar un cambio.<\/p>\n

“La \u00faltima gran decisi\u00f3n en materia de turismo fue una medida aprobada en 2009 que proh\u00edbe el desembarco de cruceros que transporten m\u00e1s de 500 pasajeros”, explic\u00f3 Christian.<\/p>\n

Ese reglamento a\u00fan no se ha implementado oficialmente ya que no todos los pa\u00edses signatarios lo han ratificado a nivel nacional.<\/p>\n

No obstante, ha sido adoptado por la Iaato, que tambi\u00e9n restringe el n\u00famero de barcos que pueden visitar por d\u00eda un sitio determinado, as\u00ed como el n\u00famero de pasajeros que pueden estar en tierra en un momento dado.<\/p>\n

“La Iaato tiende a liderar en este \u00e1mbito porque es mucho m\u00e1s reactiva”, a\u00f1adi\u00f3 Bergstrom. “Lo que no se puede esperar que hagan, como organismo de una industria, es limitar las cifras”.<\/p>\n

Existe un claro consenso de que algo debe cambiar, pero no hay acuerdo sobre cu\u00e1les deber\u00edan ser esos cambios.<\/p>\n

\u00bfDeber\u00edan realizarse los desembarcos en un mayor n\u00famero de sitios, por ejemplo, o deber\u00edamos intentar mantener la huella humana lo m\u00e1s peque\u00f1a posible?<\/p>\n

“Ya estamos viendo c\u00f3mo el turismo de aventura se est\u00e1 extendiendo hasta el mar de Ross”, afirm\u00f3 Leane.<\/p>\n

“Quiz\u00e1s deber\u00edamos decir que la Pen\u00ednsula Ant\u00e1rtica tenga el mayor impacto humano, pero se deje al resto del continente en paz\u201d.<\/p>\n

Christian cree que cualquier l\u00edmite \u2013ya sea en el n\u00famero de sitios visitados o en el n\u00famero de barcos\u2013 ser\u00eda pol\u00e9mico y sugiere que una alternativa podr\u00eda ser tratar la Ant\u00e1rtida como un parque nacional y comenzar a cobrar entradas.<\/p>\n

\"paguin\"
Algunos cruceros llevan m\u00e1s de 400 turistas. La mayor\u00eda de las embarcaciones parten del extremo de Am\u00e9rica del Sur.<\/figcaption><\/figure>\n

“Francamente eso ser\u00eda realmente positivo ahora que hay tan poca regulaci\u00f3n que proteja las \u00e1reas fr\u00e1giles y garantice que la industria est\u00e9 regulada por una fuente legal oficial en lugar de autorregulada “, afirm\u00f3.<\/p>\n

Los investigadores recomiendan que cualquiera que est\u00e9 pensando en visitar la Ant\u00e1rtida analice detenidamente su motivaci\u00f3n y los impactos de su decisi\u00f3n.<\/p>\n

“Como investigadora, es una decisi\u00f3n moral que tomo cada vez que voy, si lo que estoy haciendo vale el impacto”, dijo Leane, quien agrega que los turistas tambi\u00e9n deber\u00edan sopesar las consecuencias.<\/p>\n

“Si tu motivaci\u00f3n es simplemente que ya has visitado seis continentes y ahora quieres llegar al s\u00e9ptimo, personalmente creo que es una raz\u00f3n bastante fr\u00edvola”.<\/p>\n

Bergstrom tambi\u00e9n sugiere que los posibles viajeros piensen detenidamente.<\/p>\n

“Si lo que realmente quieres es conectarte con la nieve y el hielo y vives en el hemisferio norte, \u00bfpuedes tomar un tren hasta la regi\u00f3n nevada m\u00e1s cercana?” se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

“O si realmente quieres hacer este viaje, entonces considera c\u00f3mo compensarlo. Calcula cu\u00e1nto carbono emitir\u00e1s y considera c\u00f3mo puedes limitar tu huella de carbono en otras partes [de tu vida]”.<\/p>\n

    \n
  • Ute Junker<\/span><\/span><\/li>\n
  • Role,<\/span>BBC Travel<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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