{"id":8291,"date":"2024-03-23T16:19:04","date_gmt":"2024-03-23T16:19:04","guid":{"rendered":"https:\/\/polpress.es\/?p=8291"},"modified":"2024-03-23T16:19:04","modified_gmt":"2024-03-23T16:19:04","slug":"iran-compro-un-avion-siniestrado-a-afganistan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polpress.es\/?p=8291","title":{"rendered":"Ir\u00e1n compr\u00f3 un avi\u00f3n siniestrado a Afganist\u00e1n"},"content":{"rendered":"

La Rep\u00fablica Isl\u00e1mica de Ir\u00e1n recientemente ha adquirido una flota de viejos aviones Boeing 727 de la aerol\u00ednea Kam Air de Afganist\u00e1n.<\/strong><\/p>\n

Independiente Persa ha informado citando fuentes dentro de la aerol\u00ednea Kam Air que el avi\u00f3n comprado fue transferido a Ir\u00e1n el jueves (13 de marzo).<\/p>\n

\"kamir\"<\/p>\n

Esta transacci\u00f3n se produce en un momento en que la flota a\u00e9rea de Ir\u00e1n se enfrenta a una grave escasez de aviones y la Rep\u00fablica Isl\u00e1mica no puede comprar aviones nuevos debido a las sanciones.<\/p>\n

Seg\u00fan la fuente, el avi\u00f3n comprado “era uno de los primeros aviones de la aerol\u00ednea Kam Air que se retir\u00f3 de servicio en 2007”.<\/p>\n

Kam Air, la primera aerol\u00ednea privada en Afganist\u00e1n, compr\u00f3 dos flotas de aviones Boeing 727 y dos flotas de Antonov 24 cuando fue fundada en 2003.<\/p>\n

Uno de estos aviones, dorado y con una capacidad de alrededor de 170 pasajeros, volaba en rutas dom\u00e9sticas e internacionales hasta 2007, cuando, debido a problemas t\u00e9cnicos, fue aterrizado y trasladado al estacionamiento del aeropuerto de Mazar-i-Sharif, donde ha estado hasta un d\u00eda antes.<\/p>\n

La fuente en Kam Air dijo: “[La empresa iran\u00ed] comenz\u00f3 el proceso de reparaci\u00f3n de este avi\u00f3n hace unos seis meses. Cambiaron el color del avi\u00f3n y solucionaron los problemas t\u00e9cnicos, luego [se llevaron] el avi\u00f3n con ellos.”<\/p>\n

La fuente no proporcion\u00f3 informaci\u00f3n sobre el monto y las condiciones de venta de este avi\u00f3n.<\/p>\n

Anteriormente, el peri\u00f3dico iran\u00ed Aftab Yazd tambi\u00e9n hab\u00eda informado sobre la compra de este avi\u00f3n. Seg\u00fan este peri\u00f3dico, el avi\u00f3n en cuesti\u00f3n fue producido por Italia en 1995 y despu\u00e9s de 19 a\u00f1os de uso en Italia, fue vendido a Ucrania y luego a Afganist\u00e1n. Seg\u00fan el informe de Aftab Yazd, este avi\u00f3n fue comprado por la aerol\u00ednea “Kish Air”.<\/p>\n

Sin embargo, seg\u00fan la informaci\u00f3n proporcionada por una fuente en Kam Air a Independiente Persa, el avi\u00f3n comprado es el mismo avi\u00f3n dorado que muchos ciudadanos afganos han visto en el aeropuerto de Mazar-i-Sharif desde 2007 hasta ahora.<\/p>\n

Seg\u00fan la fuente, este avi\u00f3n fue producido alrededor de 1975 y despu\u00e9s de que Kam Air compr\u00f3 aviones nuevos y de bajo consumo, dejaron de usar este avi\u00f3n que ten\u00eda un alto consumo de combustible.<\/p>\n

Es la primera vez que un avi\u00f3n terrestre en Afganist\u00e1n se vende a este pa\u00eds para su reutilizaci\u00f3n en Ir\u00e1n.<\/p>\n

El presidente de la Rep\u00fablica Isl\u00e1mica de Ir\u00e1n, Ebrahim Raisi, hab\u00eda anunciado anteriormente que pronto se agregar\u00e1n 90 aviones a la flota a\u00e9rea del pa\u00eds, de los cuales 50 son aviones que han sido reparados internamente en Ir\u00e1n. Se esperaba que los 40 aviones restantes fueran aviones en condiciones de vuelo tra\u00eddos a Ir\u00e1n desde otros pa\u00edses, pero el nuevo acuerdo de la Rep\u00fablica Isl\u00e1mica con Afganist\u00e1n, bajo el dominio talib\u00e1n, muestra que Ir\u00e1n ha comprado y reparado un avi\u00f3n terrestre en Afganist\u00e1n.<\/p>\n

Ir\u00e1n en los \u00faltimos dos a\u00f1os y medio, desde el ascenso de los talibanes en Afganist\u00e1n, ha intentado fortalecer las relaciones con este grupo. Una de las razones tambi\u00e9n es el aprovechamiento econ\u00f3mico del mercado afgano para evadir las sanciones econ\u00f3micas. Porque actualmente no hay ninguna instituci\u00f3n internacional supervisando el mercado afgano y los talibanes tambi\u00e9n est\u00e1n tratando de tener relaciones econ\u00f3micas con los pa\u00edses vecinos y de la regi\u00f3n a cualquier costo.<\/p>\n

La Rep\u00fablica Isl\u00e1mica anteriormente hab\u00eda anunciado la propuesta de establecer un consorcio conjunto para el desarrollo, extracci\u00f3n y procesamiento de productos mineros de Afganist\u00e1n con los talibanes. Por otro lado, los talibanes tambi\u00e9n est\u00e1n tratando de utilizar las instalaciones de Ir\u00e1n, incluidos sus puertos importantes, para facilitar el tr\u00e1nsito de mercanc\u00edas y el comercio.<\/p>\n

El r\u00e9gimen talib\u00e1n recientemente trat\u00f3 de establecer una base econ\u00f3mica en el puerto comercial de Chabahar en Ir\u00e1n al enviar varios equipos al pa\u00eds. Incluso los talibanes anunciaron una inversi\u00f3n de 35 millones de d\u00f3lares en un proyecto de construcci\u00f3n importante en Ir\u00e1n. Inmediatamente despu\u00e9s de anunciar esta inversi\u00f3n, el equipo talib\u00e1n solicit\u00f3 establecer una oficina de representaci\u00f3n de este grupo en el puerto de Chabahar, que se dice que ha sido aceptada por el asesor econ\u00f3mico del presidente de la Rep\u00fablica Isl\u00e1mica de Ir\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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