El 15M agrario desbordó ayer todas las previsiones, incluidas las del Gobierno, al que el masivo seguimiento de las tractoradas por toda España cogió con el pie cambiado. Hubo cortes de carreteras, incluida varias autovías, colapsos de tráfico en numerosas ciudades y hasta intentos de boicotear algunos centros logísticos. Como no hay una cúpula clara a quien dirigirse en este movimiento y los agricultores se suman la mayoría de ellos a título individual, nadie sabe cuánto se alargarán en el tiempo ni, lo que es más importante, cuál será el siguiente paso.
De momento, las marchas se mantienen sin un calendario definido a conciencia, para evitar presiones y desafiar así el control policial: «Sin campo y sin ganadería no hay mesa en la cocina», gritaban en la mayoría de concentraciones, subidos a los miles de tractores que, en columnas, coparon las carreteras donde la mayoría de conductores tuvieron paciencia y se solidarizaron con los problemas del sector agrario: «Cuando te topes con uno de esos cortes en la carretera, recuerda que comes tres veces al día gracias a ellos», comentaba Pilar, una ganadera de Valladolid, desde su cuenta de TikTok, la plataforma donde principalmente se ha originado la revuelta.
El 15M agrario corta autovías, colapsa el tráfico y amenaza centros logísticos. Protestan por los precios, el excesivo rigor medioambiental y la burocracia
«No vamos a recoger los tractores hasta que [el ministro] Planas cambie de opinión», se apuntaba desde Almendralejo. A lo lejos, un posible desabastecimiento en los lineales, aunque es pronto aún para ello. «Sin el campo, no tendréis comida».
La plataforma social 6F que se autodenomina «independiente», nacida en grupos de WhatsApp, Telegram y resto de redes sociales, ha resultado ser todo un polvorín al que se la sigue en masa, y amenaza con paralizar el país en los próximos días: «Nos negamos a dar un paso atrás, no nos vamos a conformar con esta injusticia y es el momento, ahora o nunca, de unirnos en un frente común, nuestra causa es imparable», señalan en sus perfiles.
La siguiente cita será el sábado. Un nuevo movimiento para demostrar la fuerza real que siguen teniendo el movimiento F6, pero esta vez acompañado además por parte de los transportistas (la Plataforma en Defensa del sector del transporte, también los no oficiales), que han anunciado que secundarán este movimiento agrario 2.0.
Ha tenido la virtud de anticiparse en el tiempo 48 horas y ser el primero en recoger el caldo de cultivo instalado en el campo. Con el espejo de los principales países de Europa en las últimas semanas (ayer también se sumó Grecia), sólo necesitaba que le mostraran el camino, poner día y hora, y que estallara el polvorín porque los problemas son comunes (excesivo rigor medioambientalista, burocracia, bajos precios y vista gorda con las importaciones de terceros países).
Esta plataforma tomó antes la bandera. Ese fue su gran acierto. «Esto tenía que estallar por algún sitio porque la realidad del campo desde hace ya tiempo era desoladora, era un clamor y han aparecido justo en el momento adecuado», reflexiona una fuente agraria.
Con problemas comunes, las tres grandes organizaciones agrarias -cuya representatividad la obtienen en la urnas- habían citado a sus agricultores, tras resolver toda la documentación y obtener los permisos necesarios, para este próximo viernes en varias provincias (y el próximo 14 otra gran cita, todos unidas). Pero el pulso mediático al menos ayer ya lo perdieron. A ellos también les acusan desde esa plataforma de «casta» y de ser «corresponsables» de lo que está ocurriendo el campo, además de señalar a políticos y burócratas, españoles y europeos.
Pedro Barato, presidente de ASAJA, expresó «respeto absoluto por los agricultores y ganaderos que han salido a protestar por su situación», pero a la vez defendió la labor continuada en el tiempo de dichas asociaciones y confirmó su calendario de sus movilizaciones, autorizado por las autoridades.
La importante movilización también cogió al Gobierno sin reacción y decidió no emplearse a fondo. Dejó actuar a las movilizaciones libremente durante todo el día, incluso aunque casi ninguna de ellas contaba con el permiso de las respectivas Delegaciones de Gobierno para cortar carreteras, la mayoría secundarias, y algunas autovías.
Las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, que habían vigilado los movimientos en redes sociales -incluso infiltrándose en algunos grupos para captar las comunicaciones- no intervinieron salvo para la toma de documentación de matrículas para alguna multa y para regular el tráfico. Tampoco hubo incidentes reseñables, sólo un detenido en Valladolid de madrugada por empujar a una agente.
EL MUNDO
